Le concept
La remorque qui lève
MultiTrailer réunit une remorque routière et un système de levage hydraulique : la charge est soulevée jusqu'au plateau, transportée, puis redéposée au sol à destination — par une seule personne, sans engin de manutention.
Pourquoi c'est différent
Transport et manutention, d'un seul geste
- Pas de reprise : la charge part du dépôt et arrive à destination sans être manipulée à la main.
- Pas d'engin : ni chariot élévateur, ni grue, ni hayon — le levage voyage avec la remorque.
- Une seule personne suffit pour charger, transporter et décharger.
- Homologuée CE, livrée avec certificat de conformité et numéro de série.
Remorque équipée d'un système de levage hydraulique intégré
Trois engagements
Innovation frugale
Conçue et fabriquée en France : une solution simple, robuste et réparable.
Ergonomie & sécurité
Réduit les troubles musculosquelettiques : la charge monte sans être portée.
Polyvalence totale
De nombreux accessoires pour configurer la remorque selon vos usages.
Comment ça marche
Une seule personne. Quatre gestes.
Approchez
Reculez la remorque au plus près de la charge : palette, big-bag, machine.
Levez
Le mât hydraulique intégré soulève la charge — aucun engin, aucun effort.
Verrouillez
La charge se cale sur le plateau, arrimée en quelques gestes.
Roulez
Prenez la route et déposez au sol à l'arrivée, seul, en sécurité.
Le modèle
MultiTrailer S
Plateau de 200 × 130 cm, 500 kg de charge utile, levage hydraulique intégré. Elle se tracte avec le permis B.
- PTAC
- 750 kg
- Dimensions utiles (L × l)
- 200 × 130 cm
- Dimensions hors tout (L × l)
- 347 × 194 cm
- Charge maximale
- 500 kg
- Masse à vide
- 250 kg
- Hauteur de levage
- 45 cm
- Vérin hydraulique simple effet (course)
- 300 mm
- Groupe hydraulique compact, pompe manuelle de secours intégrée
- 5,5 l / 150 bar
- Demi-essieux
- 2
- Freinage
- Non freinée
- Roues
- 155/70 R13
- Roue jockey
- Ø 60 mm
- Châssis
- Acier haute résistance galvanisé
- Permis
- B
- Carte grise avec immatriculation propre
- Oui
Caractéristiques indicatives. D'autres modèles viendront compléter la gamme.
Caractéristiques techniques
Encombrement et dimensions
Ingénierie
Conception, dimensionnement et simulation numérique
Chaque MultiTrailer est conçue et dimensionnée pour répondre aux sollicitations réelles auxquelles elle sera soumise : charges, efforts, freinage, accélérations et conditions d'utilisation. La modélisation 3D permet d'optimiser la géométrie et les assemblages dès la phase de conception. Des simulations numériques analysent ensuite la répartition des contraintes et les déformations de la structure, pour valider les choix de conception et identifier les zones à renforcer.
Cette démarche recherche le juste équilibre entre résistance, rigidité, masse, simplicité de fabrication et coût, avant de passer au prototype puis aux essais : faire simple, avec le juste nécessaire.
Homologation
Sécurité et conformité avant tout
Toutes nos remorques font l'objet d'une homologation avant leur mise en circulation. La MultiTrailer est homologuée pour la route suivant le règlement (UE) 2018/858, et conforme CE suivant le règlement (UE) 2023/1230. Depuis le 6 juillet 2022, le règlement d'exécution (UE) 2021/535 s'impose en outre à toutes les remorques.
- Chaque remorque est livrée avec un certificat de conformité et une plaque constructeur CE, qui garantissent sa légalité d'usage derrière un véhicule léger.
- Les exigences techniques (éclairage, freinage, attelage) sont respectées pour une utilisation conforme aux prescriptions.
- Une fabrication sous assurance qualité, auditée par l'UTAC.
- Votre tranquillité administrative : l'immatriculation se fait avec les documents fournis. Permis, carte grise : nos infos utiles.